MUSEO DE VENECIA

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BITACORA VENECIA

WORKSHOPS

WORKSHOP CON LOS NIÑOS DEL COLEGIO DISTRITAL SAN CARLOS

¿QUÉ ES PARA TI UN MUSEO?

Fue una actividad muy bonita la que se pudo realizar con los niños sordos de este colegio. se les pidió que dibujaran y escribieran en una cartulina lo que para ellos es un museo. Compartimos un momento muy divertido y en ciertas ocasiones un poco tenso debido a que no entendíamos lo que ellos nos querían expresar.

A las 7 de la noche, fuimos a la sede nocturna del colegio donde trabajamos con estudiantes oyentes y con sordos los cuales comparten un mismo salón. La verdad para mi fue mas difícil trabajar con este grupo no solo porque el rango de edad era mas amplio, sino porque algunos de ellos no querían hacer parte de la actividad.

WORKSHOP EN EL PARQUE CON LOS NIÑOS DE VENECIA

Compartimos una mañana con los niños del barrio en el parque de Venecia. En una tela blanca dibujamos juanto a ellos y sus padres.

RECORRIDO POR VENECIA

Nos fuimos caminando por el barrio buscando personas que hicieran parte esencial del "paisaje" de Venecia.

Don jorge es uno de los cientos de desplazados por la violencia que llegan a Bogota trantando de alejarce de la guerra. Llego hace 7 años al barrio venecia y desde ese entonces vende frutas que trae de su finca en el Tolima en un carrito fabricado por el.

Idali es una Boyacense que hace dos años y medio llego al barrio buscando nuevas oportunidades en el comercio. Es dueña de su propia fruteria.

Jhon es el entrenador de futbol del equipo del barrio. Entrena a niños y jovenes de ciudad bolivar y venecia, los fines de semana alcanza a tener hasta 80 alumnos.

"En donde?, aqui. A como? , a mil" son las frases con las cuales la dueña de la tienda atrae a los clientes.

Arte en las calles.

comercio, mucho comercio!!!

CONCURSO

METABOGOTA

*CONFERENCIAS

AUTÓMATAS CELULARES

POR: CARLOS REINOSO

Las ciudades son complejas, su dinámica no es lineal.

Distribución y crecimiento de las ciudades conforme a la ley de zipf, es decir, con pocas distribuciones normales.

*sistemas complejos adaptativos

.autómatas celulares.

.vida artificial.

-Modelo de tablero de damas.

Estos sistemas adaptativos tienen una sensibilidad extrema a las condiciones iniciales, son:

-No lineales

-Tienen un caos determinista.

-Producen el efecto alas de mariposa.

*automatas celulares.

Están basados en la lógica viviente antes del descubrimiento del código genético.

. breston: procesamiento de información, aprendizaje y evolución.

.autómatas de teselacion, estructuras célulares, arrasó iterativos.

los autómatas celulares se generalizaron en dos dimenciones.

-Jhon conway creo el juego de la vida, donde hay un conjunto de reglas a las que se puede someter a un automata célular y prmitir que estos presenten cambios. Dentro del juego hay 32000000 millones de posibilidades .

En este juego los automatas tienen sensitividad a las condiciones iniciales y un surgimiento de un orden a partir del desorden.

Dentro del juego hay unos atractores que pueden ser:

Tipo 1 punto fijo

Tipo 2 periodico

Tipo 3 caotico

Tipo 4 complejo

*En este momento el mundo se esta enfrentando a distintos desafíos epistemologícos, como:

.autoorganizacion y complejidad emergente de reglas muy simples.

.no hay mayor complejidad sí se agrega a la azar.

.No aparecen formas más ricas de complejidad sí se aumenta el número.

.Conceptualización de agencia individual y totalidad.

.El todo es distinto a la suma de las partes.

Algunas aplicaciónes para los automatas celulares pueden ser, problemas de localización diferencial, relocalización y sociología urbana.

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MOVILIDAD EN BOGOTA

POR: GABRIEL SUAREZ

* En Bogotá existen dos fenómenos el sobrepoblamiento y la violencia.

A partir de los años treinta y sesenta ls ciudad comenzó a crecer, se comenzaron a consruir mas vías, y se comenzo la planificacion de rutas de transporte.

. En los años sesenta y noventa la política pública y la infraestructura para vehiculos privados comenzo a crecer.

Actualmende se puede ver poco manejo admministrativo para el transporte publico, sobreoferta y déficit de rutas

De los años noventa a la actualidad, no existe suficiente cobertura en sectores altamente poblados. No hay una movilidad alterna y sostenible.No hay reglamentación para peatones , ciclistas, carros... ocacionando un caos vehicular en toda la ciudad la mayoria del tiempo.

En la ciudadse comenzaron a generar proyectos de movilidad alternativa como la ciclorutas: que aunque saco a muchos ciclistas de los carriles de los automoviles tiene muchos problemas de diseño e infraestructura y es por eso que no se a incrementado el uso de bicicletas en la ciudad .

Otros poyectos que no tubieron acogida en la ciudad fue el de la reglamentación de tracción animal y la recoleccion de escombros.

*Gracias a la tecnologia ya no tan necesario salir de la casa y meterse en un tracon de dos horas ya que hay muchas cosas que se pueden hacer desde la casa haciendo uso de la virtualidad = movilidad virtual.

Esto esta permmitiendo que las personas puedan establecer recorridos más alternativos y menos obligatorios. y con esto tambien cuidar el medio ambiente.

De esta conferencia pude sacar dos conclusiones, la primera es que, para que la movilidad mejore debe mejorar la política, debe haber una organización regional que regule todo y que con eso no primen los intereses particulares. y la segunda es que no porque haya movilidad virtual las personas van a dejar de hacer desplazamientos reales.

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POR : JOSE LUIS PEÑAS

.Apoptosis : muerte célular programada.

superlugares

RELACIONES ENTRE LO MICRO Y LO MACRO

EDIFICIO= LIMITES

ESPACIO PUBLICO = LIBERTAD

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GENEALOGÍA DE BOGOTÁ


1895







1900

FABRICA DE BAVARIA


1905

PLAZA DE B0LIVAR

1930






1940



1950



1960



1970


1980

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¿CÓMO SE IMAGINAN A BOGOTA EN 50 AÑOS?

Esta fue la pregunta alrededor de la cual realizamos nuestro proyecto.

Nosotros enfocamos el proyecto hacia una Bogotá virtual en la que va a haber un gran aprobechamiento del tiempo, podiendo dejar a un lado el mal gasto de este.

La virtualidad va permitir que muchas actividades se puedan hacer desde la casa como por ejemplo: trabajar, hacer trasacciones bancarias, estudiar, etc.
Esto permitiria que las personas tubieran mas timpo para el ocio y al no tenerce que desplazar por la ciudad con tanta regularidad, se disminuria el trafico en las calles y la contaminacion del medio ambiente.

No proponemos una ciudad en la que las personas no salgan para nada de la casa, lo que pensamos es que se puede tener una ciudad donde las personas piensen en la calidad del tiempo y el aprobechamiento de este.

HIPERVIRTUALIDAD

sistema que genera entornos sinteticos en tiempo real, a partir de la negacion del concepto de espacio euclidiano aprovechando la velocidad de comunicaciones, para generar nuevas redes de interaccion.